“劣跡斑斑”——“大眾神車”你何以如此傲慢

【第一汽車資訊網 壹周車話題】2010年，大眾汽車生產的七速干式雙離DSG變速箱頻頻被爆出質量問題，而傲慢的大眾中國卻一直矢口否認存在的安全隱患，不予召回。而在歐美市場，大眾卻因DSG故障早已強制召回，亞洲市場中，召回地區還包括臺灣。于是在3.15晚會上，這樣的情緒被點燃，大眾在中國積累的良好口碑，遭遇墻倒眾人推。大眾汽車在中國的安全系數甚至企業誠信，都遭到了空前的質疑。

而后，大眾中國在官方微博中提到了DSG召回說明，但是卻只字不提觸及汽車召回中“產品安全”的紅線，把自己放在一個受害者角度描述清白，讓消費者更加苦惱。

產品質量有問題，卻一副受害者姿態叫屈：大眾中國太傲慢。

不過消費者卻沒有被這樣的新聞所干擾，展廳內依舊趨之若鶩，人頭攢動。于是乎，“神車”的名號便在消費者口中流傳開來。

而今，在面對強勢崛起的日韓系車型，大眾中國傲慢的態度依舊沒有更改。就拿一汽-大眾新老速騰對比來說，新速騰取消了多連桿懸掛系統改為扭力梁半獨立懸掛，成本降低了，價格卻保持老款水平。這讓很多意向車主頗為惱火，但是卻依舊擋不住并不怎么了解汽車的消費者熱情，新速騰依舊賣的很好。

在日韓系身上，你很難想象一款十二萬的車型不配備倒車雷達的，但是大眾就沒有；面對越來越多全系標配前霧燈車型，大眾依舊不為所動。手剎把手和中央扶手盒相互制約這樣的設計缺陷，買車的人依舊不在乎：作為消費者，你是想舒舒服服開車，還是想像個猴子一樣彎著手腕躲過扶手箱拉手剎？！

而近日，大眾中國接連兩次發布召回信息，并且從最初64萬輛，增至82萬輛，涵蓋大眾中國旗下大眾、奧迪、斯柯達品牌大部分車型，原因是車輛變速器中使用的合成油可能引起變速器內部供電線路故障。極端情況下，變速器中使用的合成油可能引起變速器內部供電線路故障，導致變速器無法正常工作，存在安全隱患。但是解決方案確是用廉價的礦物質變速箱齒輪油更換之前售價稍高的合成油，讓消費者有些摸不著頭腦。

其實主動召回，是一件對消費者極度負責的態度，這點對于大眾來說難能可貴，但是在召回細節上，大眾中國做法還是有些欠妥。畢竟“神車”概念早已深入人心，如何鞏固自己市場地位，需要注重每一個細節，無論銷售還是售后。事無巨細，大眾或許該好好反思了。