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“神車”如何走上神壇:回首大眾入華路

2013-11-18 15:02:28 來源:第一汽車資訊網 責任編輯:國千鈞 瀏覽量:

第一汽車資訊網 壹周車話題2012年全國汽車銷量排行榜,第一名上海通用,第二名一汽-大眾,第三名上汽通用五菱,第四名上海大眾。拋除上汽通用五菱的MPV車型銷量,家用轎車銷量上,大眾是最大的贏家。

2013年前十月份銷量排名中,大眾車系里朗逸、捷達、桑塔納、寶來和速騰,占據了前十名中的半壁江山。

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如果不是當年長安福特福克斯圍追,如果不是上海通用雪佛蘭阻截,在中國乘用車市場上,大眾將會是最大的贏家。

國人喜愛大眾車,從最初對于產品的喜愛,對于售價的喜愛,對于設計的喜愛,變成了現在有些基于跟風的喜愛。面對層出不窮的“大眾系”召回,面對大眾病毒式的網絡水軍,國人的購車思路,也應該開始變化了。

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1984年,上汽集團和大眾簽署了合作協議組建上海大眾汽車有限公司(上海大眾),次年投產桑塔納車型。時至今日,“擁有桑塔納,走遍天下都不怕”的廣告語依舊深入人心。

在1990年,大眾在中國這款潛力無限的土地上合資建立了第二家公司,這次則選擇了中國汽車業長子——一汽集團。組建一汽-大眾汽車有限公司(一汽-大眾),一汽集團占60%股份,大眾汽車股份有限公司占20%,大眾中國占10%,奧迪占10%。自此,大眾完成了在中國的南北布局,也開始了其銷售版圖的擴張之路。

強勢的背景實力,悠久的歷史讓大眾汽車在90年代創造了龐大的銷量,也因此打下了非常良好的群眾基礎。或許,也埋下了大眾汽車傲慢的種子。

 
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